当移动物体与保险杠头碰撞时，内部的止回阀关闭，油室被压缩。压缩油在通过多个孔进入孔杆时吸收冲击。此外，当活塞杆进入油室时产生的与活塞杆体积相等的油量对室活塞施加压力并压缩气室（充当蓄能器）以增加气室内的压力，从而使两者都能石油和天然气在整个行程部分同时流动。它吸收了整个行程的冲击。

减震结束后，压缩气室向油室施力，安装在活塞上的止回阀打开，使活塞杆恢复原状。它是一种高容量产品，在需要大容量缓冲能力的情况下满足高吸收能量，并且在移动物体碰撞时发生液压和氮气之间的相互作用。

• 调节方式：不可调

• 流体：油+氮气

• 工作温度：标准（-10~80℃），特殊（-30~100℃）

• 回流方式：氮气

• 活塞杆：硬铬（25?以上）

• 车身和底座：环氧树脂涂料